大家顾问 武汉楼市本土中介七连冠

导读

9月24日，随着最后一方混凝土浇筑完成，作为世界上跨度较大的双层悬索桥、长江上首座双层公路大桥，杨泗港长江大桥南岸锚碇完工。

(此图为效果图，仅供参考）

杨泗港长江大桥北起汉阳国博立交，沿汉新大道，跨过鹦鹉大道、滨江大道，跨越长江后过武昌新武金堤路止于八坦立交。作为长江主轴上的超级工程，杨泗港长江大桥将是世界上功能最全的大桥，包括了机动车道、非机动车道、人行道及人行观光休息区等多种功能设置。

该桥预计将于2019年底建成通车，建成后将极大完善城市快速路骨架系统，缓解过江交通压力，带动新区发展，优化城市空间布局。

杨泗港大桥将重新定义二环？

大桥按双层12车道布置，这意味着今后行人和非机动车可以正常通行大桥，该人性化的设置也是武汉修建跨江大桥的首举。杨泗港长江大桥与武汉长江大桥、鹦鹉洲长江大桥遥遥相望。大桥建成后，将重新定义武汉的城市“二环线”，汉阳北起四新大道，武昌岸南接白沙洲大道。

杨泗港长江大桥是内环南扩的必要条件。武汉市规划中二环线的组成由杨泗港长江大桥、二七长江大桥构成，但因长江大桥分流需求紧迫，鹦鹉洲桥提前建设，所以暂时由鹦鹉洲桥连接二环线。杨泗港大桥开工后，后续的二环线建设将会跟上来，鹦鹉洲桥则和长江二桥一起构成城市内环。

哪些地方或将受益？

作为武汉第十座长江大桥，杨泗港大桥对武汉的发展有着重要意义。大桥连接起江南、江北，将武汉新老城区联系起来，形成武汉新内环，也将武汉二环的范围向外推进。

 白沙洲区域接轨城市发展快速道

杨泗港长江大桥武昌连接线纵贯白沙洲区域，它与白沙洲大道十字相交。根据规划，届时武汉市一环线和二环线也将发生变动，鹦鹉洲大桥将从二环线的一部分，变成一环线的一部分。杨泗港长江大桥将取代鹦鹉洲长江大桥，成为二环线的过长江通道。这就意味着，原定内环线“南扩”的鹦鹉洲长江大桥，“走出”内环线，成为二环线“南段”的一部分。至此鹦鹉洲由“内环”变“二环”，白沙洲地区也将被划入武汉市二环线内，其区位价值也相应改变。

四新板块加速崛起

该桥落成后，将连接汉阳四新片区和武昌区。届时，四新片区交通路网将再次迎来重大升级，随之而来的是愈发强大的经济发展动力和土地增值实力。

2016年，杨泗港快速通道四新段正式通车，彻底打通四新片区与汉阳中心——王家湾之间的主动脉。未来，杨泗港长江大桥建成后将重新定义二环脉络，使四新片区快速通过二环线，通抵武汉三镇。城市内环、二环、三环交相辉映；三座大桥接驳江北，四新片区迈入城市发展的快速通道。

“新内环”强势来袭，价值腾飞

 长江、汉江横穿江城武汉，各个环线建设中，桥梁是尤其重要的一环。随着鹦鹉洲长江大桥通车，未来杨泗港长江大桥的落成，二环线或将升级为武汉新内环。其中杨泗港长江大桥对汉阳的发展有着重要的意义，它将连接汉阳与武昌，建成后将成“王”字形的快速路骨架网络，缓解市区过江交通压力。

目前，汉阳岸的大桥接线道路基本成型，杨泗港快速通道已与城市二环线、三环线连通，待大桥建成后，汉阳方向的车辆可以通过环线快速去往汉阳、武汉经济开发区、硚口、东西湖等地。业内人士预测，随着汉阳交通路网的重大升级，将迎来愈发强大的经济发展动力和土地增值实力，汉阳滨江商务区的每一寸土地，都会被“新内环”彻底激活，其价值也会水涨船高。

与此同时，伴随着日前武汉市国土规划局对外公示的《武汉市土地利用和空间布局“十三五”规划》 中建设长江新城，优化武汉长江主轴的举措，二七滨江、汉阳滨江或将成为建设中得利较大的区域，尤其是汉阳滨江，很可能借此契机一跃飞升，成为武汉新的豪宅集中地，值得注意。

未来，杨泗港长江大桥将与二七长江大桥构成畅达三镇的二环线，加上沌口长江大桥，稍显偏僻的汉阳四新地区、博览中心，以及武昌南部的白沙洲、青菱地区，交通出行将大大改善，将搭上通达三镇的20分钟交通圈。作为长江上首座双层公路悬索桥，杨泗港长江大桥造型独特兼具色彩，建成之后，可丰富“建桥之都”武汉“桥梁博物馆”的内涵，成为武汉长江主轴上的新名片。

(消息来源：综合来自网络)