“滚滚长江东逝水”，伫立在长江边，看着宽阔的水面上，飞架而过的宏伟桥梁车水马龙，听着声声悠远的汽笛，我们感受到了长江的壮阔，也目睹了城市跳动的生机。

2018年，武汉成为国家关注、世界瞩目的焦点城市，国家使命、国家嘱托、国际影响齐聚。在湖北武汉发生的重大视察活动和外交实践，将武汉推向全球瞩目的“高光时间”，标志着武汉正式由“三镇时代”迈向“新长江时代”。未来很长一段时间里，武汉的发展，必将围绕着长江展开。

在此背景之下，7月30日，由长江日报报业集团、北辰地产武汉城市中心和孔雀城住宅集团十一分公司联合主办的“长江时代新动能——武汉国家航天产业基地高峰论坛”，在武汉会议中心举行。论坛以专家主题演讲及嘉宾对话的方式，畅谈发展思路，规划产业布局，发掘区位价值，寻找长江时代区域的高质量发展之路。

（长江时代新动能——武汉国家航天产业基地高峰论坛）

逐水而居，长江沿线城市两岸经济发展

人类自古逐水而居，河流先于城市存在，城市依托河流发展，世界上几乎所有历史古城的发展都与河流密切相关。在新时代下，随着长江经济带战略的提出，长江上中下游沿线城市三大重要城市——重庆、武汉、南京，经济发展为全国所瞩目。

重庆是西南地区和长江上游的经济中心城市，在带动区域经济发展过程中有着重要的龙头作用。在城市发展的格局上，主城九区主要分布在市内长江和嘉陵江两江交汇的长江江北区域，并呈沿主城区扩张，向东部长江中下游纵深发展的趋势。

（重庆市五大功能区规划总图）

南京是历史悠久的十朝古都，308公里的长江岸线将南京分割成南北两个区域，南京的城市扩张以及发展也沿长江而展开。但在南京市内，沿江两岸经济的发展并不均衡。南京主城区以及重点发展区域大都分布在江南岸，城市扩张也主要沿着现有城市格局向南部纵深发展，江北岸的发展进程较为缓慢，用地规模也远远小于南岸地区。

（南京市1980-2012土地利用分类图）

同样作为长江沿线的重要城市，武汉与前两者有所区别。新洲区“十三五”房地产规划项目负责人、湖北省房地产经济学会专家委员殷跃建教授指出，相较于我国其他临江城市，唯有武汉的江两岸发展水平是对称均衡的，而这种百年来一直是经济对称均衡的发展模式在国际上都是难得的样本。

武汉自古便形成三镇鼎立的城市格局，城市发展的核心内环区域也同样横跨长江两岸。在新时代下，随着城市化程度不断提升，武汉的发展，也一直以来都是以桥梁构成环线、不断扩展城市的发展空间。这种环状发展的格局，使得城市土地的效益较大化。

（武汉市环线走向示意图）

武汉，桥梁建设密度先进全国

依托武汉环状发展的城市规划，同时为了解决长江的天然阻隔，在武汉修建跨江大桥，对武汉经济发展的重要性不言而喻。谈及大量修建大桥的意义，殷教授指出，“武汉的桥不仅是修给武汉人过的桥，更是修给全国人民过的桥。”

因此，建桥成了近几十年来武汉城市规划发展的重要动作，可以说，武汉这些年在建桥上投入的资源远超于全国大部分城市。到如今，包括正在规划建设的桥梁，武汉长江上已有超过10座大桥，平均2.7公里就有一个过江通道。殷教授强调，这种桥梁密度，不仅是在中国，在世界上都是少有的。

（武汉长江大桥）

现阶段，武汉三镇的蓬勃发展，是以多座长江上的大桥勾勒形成的数个经济圈。殷教授也指出，未来一旦有新的桥梁建成，武汉必定会有新的经济圈出现。据武汉交通战略发展研究院的信息，武汉外环东扩势在必行，因此必然将在大光谷和大临港区域新建一座长江大桥。而这座大桥正是新港长江大桥，并且大桥将于2019年底开工建设。这对长江新区特别是武汉新港、武汉国家航天产业基地等光谷毗邻地区都有着积极的影响。

新港长江大桥，两易其名

谱写双柳区域新篇章

新港长江大桥连接新洲双柳与大光谷区域，对区域价值的提升至关重要。这一点，从大桥几易其名就可窥见一二。据殷教授介绍，大桥最初命名“光谷长江大桥”，而后又更名“双柳长江大桥”，到了如今，定名为“新港长江大桥”。“同一座桥，抢着跟它‘冠名’代表了它的重要性”，而最终以临港经济区命名，则体现了这一新兴区域的未来潜力。

（北辰孔雀城·航天府区位图）

未来，随着新港长江大桥的建成，将大光谷区域与大临港区域相连接，同时依托武汉国家航天产业基地的产业优势，也势必会圈起武汉新的经济发展圈，助力武汉进步，同一环线内的经济差、城市差乃至房价差也必然会逐步缩小、趋于一致。谈及双柳区域的未来，殷教授如是说。面对如此难得的历史机遇，新洲双柳区域的发展也必将进入一个新的时代。而身处此区域之内的“北辰孔雀城·航天府”项目，坐拥新时代下的优质优势条件，未来将如何发展，我们充满期待。