19日从铁路部门获悉，湖北省已制定沿江高铁湖北段线路规划，将沿江新建麻城至恩施段高铁，线路长1495公里，总投资约1800亿元。其中，荆门至宜昌段与规划中的襄(阳)荆(门)宜(昌)高铁共线，明年将先期开工。

铁路相关人士介绍，目前，我国沿江快速铁路主要是沪汉蓉客专(上海到成都)，是一条连接长江沿线主要城市的重要通道。2013年底，随着渝(重庆)利(川)铁路的通车，宣告沪汉蓉客专全线贯通，从上海发车，途经南京、合肥、武汉、重庆等地抵达成都，全程需要14个小时。它的通车运营，对推动我国东中西部经济发展发挥了重要作用。

随着长江经济带的建设，时速200公里至250公里的沪汉蓉客专已满足不了沿线市民出行的需求和沿线城市发展的需要。这几年，上海至南京至合肥、重庆至成都先后开通了高铁，只有湖北段还没有高铁。“国家提出的沿江高铁，起于上海，经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终点在成都，全程采用时速350公里的标准修建，基本上与沪汉蓉客专平行。”铁路部门相关人士表示，湖北境内具体规划路线为：高铁从合肥进入湖北，从麻城起，经过武汉、汉川、天门、沙洋、荆门、当阳、宜昌、建始、恩施、利川，进入重庆境内，经重庆北站到成都。

据悉，沿江高铁湖北段全长1495公里，总投资约1800亿元。明年，襄荆宜高铁将正式开工，也正式宣告沿江高铁湖北段先期工程开工。

18日，湖北省交通厅与武汉铁路局签署战略合作协议，双方商议将共同推进沿江高铁湖北段尽早纳入国家规划，并尽早全面开工。湖北段全部建成后，沿江高铁将正式形成，届时，从上海到成都较快仅需7个小时，比现有沪汉蓉客专节省一半时间。武汉到上海较快只需3个多小时，到重庆2小时，到成都3小时。

本文来源：湖北日报