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●长江主轴远景概念规划 吸引世界目光

11日晚，武汉长江主轴远景概念规划方案正式发布，公开征求市民意见。12日，国际知名设计机构和规划师、本地专家、广大市民等社会各界人士均对此表现出极大关注，认为该方案为武汉打造高级城市中轴文明景观带指出了明确路径。更有国际知名设计师斯·范·杜因建议，长江武汉段的江中岛天兴洲可以打造为东方威尼斯。

以长江为主轴是高级的大手笔

“以长江为主轴进行规划，是一次高级的大手笔尝试。”参与长江主轴远景规划方案的美国SASAKI事务所相关负责人迈克尔·格罗夫称，SASAKI公司虽然有韩国釜山港、北京奥林匹克公园、巴黎迪斯尼乐园等代表作，但是参与如此大尺度的长江两岸规划，还是非常令人振奋的。

迈克尔·格罗夫称，作为高级城市中轴文明景观带，主轴的规划要合理考虑临江建筑、道路与堤防、江滩公园、码头与桥梁、滩涂与水体这5个最重要的设计元素。与世界各地著名滨水城市不同，武汉所处的长江段水文复杂，水流湍急，水位变化幅度大，这既是武汉长江主轴设计的较大挑战，也是设计中的灵感来源，所以以上5个元素均要在长江水位动态变化的基础上，充分考虑到丰富的滨水互动体验。

华中师范大学城市与环境科学学院院长罗静也表示，武汉的地貌有其独特性。从城市的形态上讲，主轴形成后会吸引产业和人口在此集聚，对于优化城市空间格局有明显的作用。对于武汉而言，长江本来就有一种主轴的意味，对长江主轴重新规划优化后，它的地位将更加凸显，在提升城市品牌形象上会产生明显的带动效应。

网友“冰狐狸”在长江日报官方微信公众号上留言：“想天下未敢想，建天下之未建，成天下之奇景！”

长江可以变得更易亲近更好玩

“远景概念规划方案中，依托天兴洲打造的‘天兴水韵’非常浪漫，具有想象力。”参与设计法国波尔多大桥、德国斯普林格园区等项目的国际知名设计师斯·范·杜因称，曾实地走访过长江两岸，对天兴洲留下了深刻印象。他认为，可以将天兴洲变成一座水上城市，如同东方威尼斯，还可以在天兴洲上引入国际度假酒店、旅游休闲设施、游艇俱乐部等，成为一处高级旅游胜地。

参与此次规划的荷兰大都会建筑事务所相关负责人伊葛·古德斯米特表示，远景规划中很重要的一点，是让长江变得更易亲近、更好玩。我们注意到，目前市民在汉口、武昌江滩易于亲近长江，而长江沿线的一些码头却没有被充分利用，一些地方观江效果也不理想，这些是急需改变的。城市阳台的设计，可以提供更多的公共空间。比如，人们可以在月亮湾城市阳台看江景、逛公园、看话剧、逛艺术村，或者在汉正街城市阳台，看江水变化，享受水上活动的乐趣。

这一设想同样被众多市民点赞。网友“做个好人”留言道：城市阳台要形成规模效益和主题特色，还要预留未来发展的空间，让其真正成为市民喜爱的观景、休闲、娱乐场所。

“绿色之轴”很好地呼应“长江大保护”理念

此次长江主轴远景概念规划方案特别强调了要将长江水体的水质提升作为核心目标，打造生态轴。对此，华中科技大学建筑与城市规划学院教授耿虹称，实施长江大保护，修复生态环境，打造彰显生态自然宜居的绿色之轴的提法令人印象深刻。该方案与践行“共抓大保护，不搞大开发”理念相呼应，长江主轴应成为长江经济带生态文明建设的新典范。在下一步方案细化中，还要明确长江主轴应保护长江岸线自然风貌，注重绿色植被生态维护，严控污染企业。

网友们也对方案中的生态优先给予了相当多的关注，纷纷表示长江主轴的规划与建设，要处理好建设与保护的关系，既要充分利用沿江资源，也要科学规划，重点考虑生态和环保。网友“超级锐”留言道：长江的水更清澈了，江里的鱼儿和江豚更多了，两岸生态保护更好了，采砂船绝迹了，沿江排污口都消失了，这才是对长江较好的回馈！

建议左右岸大道重新分配路权

远景规划方案中，关注度较高的是“复合交通走廊”的设想。方案提出，构建的四层立体复合交通景观中，顶层为机动车道，第二层为悬挂式轨道；第三层为架空自行车道；地面层为人行观景步道。

网友“goodwishing”认为，左右岸大道在规划建设时，需要重新分配路权。人的路权较大，第二是自行车、公交车，最后才是机动车。左右岸大道最理想的状况是，核心区路面没有机动车，只有人和自行车，机动车入地。可考虑左岸从汉正街到永清街，右岸从徐东到武泰闸修建地下快速路，地面全是江滩公园、休闲广场、自行车道，让市民能享受休闲生活。

市民许先生表示，城市的尺度应该是人，绝不是机动车。武汉的江边，是武汉城市文脉的起点，在这里建高架要慎重，它可能会造成对历史文脉、自然生态、城市肌理的割裂与破坏。如建快速道会把更多的过境车辆引入市中心，即便是需要连接长江新城，也该是机动车在地下，路面的空间让于人，而不是将高架下的消极空间供人步行使用。

（长江日报）

●“超级换乘”8号线本月底开通

随着地铁8号线一期工程即将在本月底投入运营，武汉地铁集团有关负责人12日介绍，该线开通后有4座车站可与1号线、3号线、4号线和机场线实现换乘，其中1座为三线换乘车站。待未来武汉地铁线网进一步完善后，8号线一期换乘车站数量还将翻倍至8座，包含4座三线换乘车站。

据悉，本月底8号线一期开通后，可以在宏图大道站与机场线和3号线换乘，在赵家条站与3号线换乘，在黄浦路站与1号线换乘，在岳家嘴站与4号线换乘。其中，宏图大道站将是武汉排名前列实现三线换乘的地铁车站。

除了上述4座车站外，8号线未来还有中一路站、竹叶山站、徐家棚站和汪家墩站等换乘站，可与5、7、10、12、14号线和阳逻线二期等实现换乘。

同时，该线路的三线换乘站将从1个增至4个，除宏图大道站外，还有中一路站（与12号线、阳逻线二期换乘）、黄浦路站（与1号线、14号线换乘）和徐家棚站（与5、7号线换乘）。

（长江日报 记者张晟 通讯员刘丹丹 袁永华）

●地铁8号线二期街道口站即将施工 珞狮路部分路段小车禁行

昨从市交管局获悉，2017年12月16日至2019年4月30日，地铁8号线二期街道口站将进行二期工程施工。施工期间，武汉交警将对周边部分道路采取系列管制措施。具体管制措施为：珞狮路地面辅道（群光南路—武珞路段）由南向北（群光南路往武珞路方向）只允许公交车、出租车、校车、九座以上通勤客车通行；珞狮路武珞路路口禁止机动车由北向南（八一路往武汉理工大学方向）直行，公交车除外。

施工期间，建议南北向过境交通由二环线高架通行，避开施工区域。

原由南向西经珞狮路地面辅道左转去往省妇幼保健院方向的车辆可经二环线高架至珞珈山路匝道下桥，在珞狮路珞珈山路路口掉头去往省妇幼保健院。

原由南向西经珞狮路地面辅道左转去往中南路方向的车辆可右转至群光南路—群光东路—珞喻路到卓刀泉南路路口掉头。

原由南向东经珞狮路地面辅道右转去往广埠屯方向的车辆可绕行群光南路—群光东路—珞喻路，或者提前绕行雄楚大道—卓刀泉南路。

原珞狮路武珞路路口由北向南直行去往武汉理工大学方向的车辆可右转至武珞路省军区路口掉头，在珞狮路武珞路路口右转去往武汉理工大学方向，或者直接左转经石牌岭路、宝通寺路去往雄楚大道方向。

珞狮路（武珞路—群光南路段）由北向南仅剩一条车道，无法满足通行需求，建议由西向南右转（长江大桥往二环线方向）车辆提前绕行丁字桥路、宝通寺路、石牌岭路等相关道路。

（武汉晚报 记者梁爽 通讯员张鹏 陈菲）

●前11个月土地出让收入增35%

12月11日，财政部公布今年前11个月财政收支情况。数据显示，前11个月的国有土地使用权出让收入41390亿元，同比增长35.3%。

目前，全国土地出让收入较高点为2014年的4.29万亿元，此后，受到经济增速放缓、土地市场需求不足等影响，2015年该收入急转直下，土地出让收入跌破4万亿元，为33657.73亿元，同比下降21.6%。2016年全国土地出让收入有所回升，为37457亿元。

在土地和房地产相关税收中，契税4428亿元，同比增长15.1%；土地增值税4581亿元，同比增长17.3%；房产税2430亿元，同比增长18.1%；城镇土地使用税2202亿元，同比增长7.2%；耕地占用税1558亿元，同比下降7.9%。

中原地产首席分析师张大伟称，虽然房地产市场调控政策严格，但2017年房地产市场成交量刷新历史，大部分城市土地出让收入创了纪录。

尽管各地楼市的调控政策不断，但开发商拿地的热情丝毫未减。

中原地产研究中心的统计数据显示，从招拍挂市场数据来看，截至12月11日，全国土地出让收入最多的50大城市合计达到了3.24万亿元，同比上涨42%。

一位房企投资部的人士告诉澎湃新闻，虽然现在各地的调控依旧比较严格，但对于开发商来说，如果现在不拿地，未来出让的地块只会更贵，就更拿不起了。“更重要的是，如果不拿地，就没有了后续发展的资源，没有土地储备没办法盖房子，哪里有销售回款呢？”同时该人士强调，“要拿地，但不会盲目去拿高价地。”

土地价格向来是影响房价的一个重要因素。为了抑制房价的过快增长，增加土地供应，平抑地价成为主要调控手段。

4月6日，住建部和国土资源部发布《关于加强近期住房及用地供应管理和调控有关工作的通知》。通知明确，对住房供求矛盾突出、房价上涨压力大的城市要合理增加住宅用地特别是普通商品住房用地供应规模，去库存任务重的城市要减少以至暂停住宅用地供应；坚决防止出现区域性总价、土地或楼面单价新高等情况。

此后，部分城市开始推出了“限地价、竞房价”的新政。

5月4日，山东省青岛市国土资源和房屋管理局发布了《国有建设用地使用权网上拍卖出让公告》（青土资房告字【2017】405号）的补充公告，核心内容是当网上土地竞价达到较高限价后转为网下现场竞商品房销售价格，若到现场参与竞房价单位达到两家或两家以上，由最接近出让人设置的商品房销售价格的竞买人拿地，正反差价相同情况下由报价低者拿地。

9月1日，湖南省长沙市国土资源局官网公布一则《长沙市国有建设用地使用权网上挂牌出让公告》，此次挂牌出让的两宗住宅地块将按“限房价、竞地价”方式进行竞拍，这也是长沙首次按土地新政方式进行土地出让。

再早之前，北京市曾在2016年就已开始试点“限地价、竞房价”的政策。

2016年9月30日，北京市出台的《关于促进本市房地产市场平稳健康发展的若干措施》，该措施中提及，北京要强化“控地价、限房价”的交易方式。在严控地价的同时，对项目未来房价进行预测，试点采取限定销售价格并将其作为土地招拍挂条件的措施，有效控制房地产价格快速上涨。

2016年10月31日，河南省郑州市发布《国有建设用地(住宅) 使用权网上挂牌交易限价竞买暂行办法》，出台“熔断机制”，在土地出让中，网挂报价超过50%溢价率时，网挂报价中止，采取“限地价，竞房价”，即地价确定，参与网挂的竞买人现场竞综合房价，综合房价报价低者为竞得人。之后又增加了一项规定，即报价最接近房价平均值确定土地竞得人，土地竞买人报价低于房屋成本指导价视为无效报价。

（澎湃新闻）