一江之隔 四新楼盘凭啥比白沙洲贵五千?
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同样作为武汉三环线之内著名的价格洼地，四新曾经与白沙洲齐名，可如今，四新的房价已经突破15000档，而一江之隔的白沙洲依旧不温不火，均价在万元左右。
有房产点评人一句话概括：四新部分楼盘已进入“卖生活”阶段，而白沙洲几乎所有楼盘都还在“卖房子”。
在四新地区，华发的格调大堂，恒大翡翠系的水系园林景观、招商的湖景、正荣的80米楼间距及风雨连廊等，都在考虑如何给购房者一个更好的生活体验，而白沙洲项目的卖点几乎一致：我这只要一万块——当然，在三环内，且在地铁沿线，这价格性价比是非常不错的。
较早之前，更多人可能更看好白沙洲，因为当时武汉人普遍认为武昌的发展要好于汉阳，所以白沙洲发展要好于四新。当然还因为当时2010年万科进入白沙洲不仅带来了巨大的品牌效应更带来了两百万方的超级大盘，彼时的四新都是一些比较小而且不出名的项目。现在，白沙洲和四新同作为武汉三环内刚需购房者的优选地，两个片区一江之隔，如今却渐渐的拉开了差距，房价却不是差了一点半点。原因何在？
从交通、配套、开发商等几大因素具体分析一二。
现有交通
四新：道路规划，条理明晰
白沙洲：一条大道，常年拥堵
举牌：四新完胜
片区的发展跟道路规划息息相关。四新东西向的道路为与三环线平行的分别是四新南路、墨水湖南路、四新大道、四新北路，杨泗港路（二环线的四新段于2011年1月开工）。南北向的道路为江城大道、连通港路、国博大道。四新区的整个道路规划呈格子状，条理明晰，还有龙阳大道、杨泗港快速路以及江城大道等多条快速路，这些道路整体提升了四新的交通速度，无论是去硚口还是去沌口都非常快。
白沙洲的交通就比较尴尬了，白沙洲目前少有主干道白沙洲大道，出入都只有这一条路，白沙洲高架常年拥堵，住在白沙洲的朋友们一不留神就要迟到。虽然杨泗港快速路也在修建当中，不过建成以后仅能通往汉阳和光谷方向，而且南湖大量车流会通过杨泗港快速通道来到白沙洲，进城往武昌核心方向会更加拥堵。武咸公路青菱高架桥已于2016年底通车，连接青郑高速、黄家湖片区与白沙洲大道和三环线，是白沙洲三环外的重要主干道，建成后有利于白沙洲三环外楼盘业主出行。
未来地铁
四新：未来5条地铁线，目前已有3、6号线
白沙洲：未来4条地铁，5号线预计2020年通车
举牌：四新微胜
所谓地铁一响，黄金万两，所以四新背靠地铁房价蹭蹭上涨，白沙洲尴尬的在万元间徘徊。
根据规划未来共有5条地铁经过四新，白沙洲片也有4条地铁。虽然目前3号楼、6号线已经通车了，但只是经过四新并未深入片区，所以四新内部很多项目依旧无法享受到地铁利好。但不管怎么说，四新还是快白沙洲一步，毕竟白沙洲的排名前列条地铁5号线才动工。
商业配套
四新：离永旺不远，底商还需发展
白沙洲：商业辐射不大，自带底商较弱
举牌：打成平手
四新片区内目前无大型的商业配套，但是距离汉阳的永旺不远。除此之外，四新基本靠楼盘底商。比如新城阳光国际广场规划有10万平米的大型商业MALL，纽宾凯汉city国际社区自带8万方的格兰道商业街等。
白沙洲片区内商业起步较四新要更早些，像万科金色城市、福星惠誉东澜岸都有商业，但是商业的体量不算很大，辐射范围有限。之前传闻万达要进白沙洲，最后不了了之。所以，白沙洲同四新一样，基本靠底商，比如保利上城自带12方美式风情商业街以及香水湾、清能清江锦城等。
总体来说，白沙洲和四新的商业配套都才刚刚起步，这方面的优劣差距不明显。（以上内容节选自武汉晨报）
四新近期将要开盘楼盘：
白沙洲近期将要开盘楼盘：
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