本报讯17日上午，中建三局一公司武汉北四环二标项目部透露，目前正加紧桩基施工的北四环，将于今年6月启动架梁，2019年基本建成。因下穿两条高铁并上跨多条高速和城市主干道以及河湖，堪称整个北四环的“最难施工段”。

北四环武湖至吴家山段二标项目经理罗燚峰介绍，武汉北四环线东起黄陂区武湖农场农科所北侧，对接青山长江大桥北岸接线，自东向西延伸，止于东西湖区十一支沟107国道，与西四环线相接，线路全长47.39公里，为双向8车道，设计时速100公里。建成后，黄陂武湖到东西湖吴家山几乎全程高架。其中，北四环二标全长8.25公里，2017年6月正式开工，包含5座主线桥、1座互动立交及路基施工。

项目总工丁波介绍，二标段下穿京广及合武高铁，3分钟左右就要过一趟车，其中包括时速350公里的“复兴号”高铁列车。此外，上跨老黄武公路、新黄武公路、318国道、武英高速等多条城市主干道及高速公路。其中，主线钢箱梁跨武英高速施工过程中，还将面临保畅压力；还跨越滠水、小菜湖、什仔湖。因此，这一标段在北四环建设中综合难度较大。

来源：长江日报