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随着社会经济的不断发展，中国汽车销量不断创造神话，汽车与房子一样成为供不应求的刚需。

据相关统计，2016年我国汽车产销总量再创历史新高，汽车产销分别完成2801.4和2845.8万辆。

在供不应求的市场背景下，车位价格一路飙涨，在北京、上海等大城市甚至卖到50-100万，武汉车位价格大幅上涨的趋势也逐渐凸显，江汉区某品牌型小区车位价格直接飙升至30万，如此天价，依然遭到疯抢。

那么车位价值究竟何在，引得广大业主热捧

车位比住宅更稀缺

十几年前车位配比仅有1:0.3到0.4之间，而近十年恰好是汽车增量突飞猛进的十年，导致车位短缺的矛盾越来越突出，即便最近几年车位配比提高到平均1:0.8左右，但由于汽车销量暴涨，依然无法满足车位需求。

据交管部门披露，武汉主城区小汽车约114万辆（武汉市机动车超200万辆），需136.8万个停车泊位，主城区内刚性停车位缺口约为26.5万个，市区车位整体供需不等，为调节城市拥堵以及停车难问题，或将出台“有位购车”服务，车位购买势在必行。

车位租售比买卖更贵

无论是北京、上海这样的超级大都市，或杭州、武汉这样的新一线城市，一般租车位比买车位都便宜得多，比如北京的车位动辄七八十万，但租一个车位的话，每月不过千元，买车位看似很不合算。

但是即便租金如此便宜，车位如此昂贵，人们还是争相购买，原因其实并不复杂，因为我们对比租金的时候，对比的都是静态价格，而不是动态价格。

比如5年前在武汉市区买一个普通车位也就8万左右，现在同样一个车位至少18万，即便这3年收的租金为零，也纯赚10万。随着车位价格一路上涨，租金同样上涨，现在一月约1000元租到车位，10年后或会涨到3000元，车位价甚至会涨到50-60万。

所以车位到底贵不贵不能从租售比来看，更要从投资比来看。很多业主当初觉得有无车位并不重要或超出购买预算，当真正需要的时候，车位价格已经望尘莫及。

车位具备更强投资属性

香港地产大鳄李嘉诚先生曾说过：“买房最重要的是地段、地段、还是地段“，发展快比发展区域的住宅比发展慢区域的住宅升值快；车位作为住宅的衍生品及附属品，同样遵从这一法则，发展快比发展慢区域的车位升值潜力更大。

碧桂园·领誉项目位于高级规划“常、奓、沌“一体化核心区域，拟投入百亿元，规划总面积61平方公里，未来发展速度将会呈现出摧枯拉朽之势，革新整个片区面貌，区域价值将会得到巨大提升，车位价值也将逐渐看涨。

高端社区车位品质不断提升

随着居民对生活品质要求的不断提升，停车位早已不仅是用来泊车的工具，更是身份的象征和使生活更加便捷舒心的必购品。目前，武汉含碧桂园·领誉在内的部分高端社区，停车位从普通混凝土地面改为环氧地坪，即改用天然树脂铺就。

此举虽然大大提升了停车位建筑成本，但环氧地坪停车场外观更整洁、清洁度更高、停车环境更优美，经久耐用，大幅提高了地下停车场的装修档次，为业主带来更舒适的使用感受，以奢享回馈信任，以实惠惊艳品质。

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碧桂园·领誉

五星车位、电梯直达、尊崇之选

 项目地址：武汉·蔡甸·奓山老税务所旁

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