2018年4月1日上午11时，首列光谷量子号有轨电车满载乘客从当代国际花园站驶出，标志着由中铁电气化局集团等单位承建的武汉光谷有轨电车T1、T2示范线开通试运营。T1、T2线是东湖国家自主创新示范区规划9条有轨电车线路中首期建成的两条线路，隧道股份上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司承担总体设计及T1线设计。

（有轨电车实景图）

有轨电车的历史记忆

在我国，有轨电车的历史可以追溯到20世纪初期。

香港有轨电车，也叫叮叮车

1904年投入服务，是世界上最古老的有轨电车之一

1908年3月，上海排名前列辆有轨电车

1924年12月清末，北京城排名前列条有轨电车

武汉现代有轨电车迎来大发展

在我国，现代有轨电车已进入上海、广州、武汉、沈阳、大连、青岛、南京、苏州等多个城市。武汉光谷T1示范线北起珞喻路华中科技大学站，一期终点为光谷一路佛祖岭地铁站，全长16.8公里，一期设站17座。线路沿珞瑜路、珞雄路、利嘉中路、关山大道、三环线、光谷一路、光谷大道布置，覆盖南北向成熟区。

（实景图）

城市新的靓丽风景线

武汉光谷有轨电车是城市景观风景线，将极大提高武汉光谷的城市形象。现代有轨电车作为一种新型绿色的公共交通方式，是中等运能、环境协调、资源节约的绿色交通工具。具有品质优良、形象美观，平稳舒适、节能环保，灵活性强、适应性好，电磁辐射低、运行噪声小，震动影响小、对环境影响小等特点，充分体现了“公交都市”的特点。

（实景图）

有轨电车的到来，更让光谷片区的居民深深收益。家住佛祖岭社区的王先生为我们分享了他的故事：

从前我们片区没有轨道交通，这边人口又比较多，公交线路也少，搭乘的时候也十分挤，出行十分不便。有时想去光谷中心逛街还要坐私人的小面包车出行，空间也是非常狭窄，光谷发展越来越好之后，很多企业入驻进来，但是我们也发现交通变得十分拥堵，除了老光谷人之外，还有许多外来的高新人员，这更是加重了片区内的交通负担。大家都不想出门，只愿意在居住的附近走动。如今T1有轨电车开通后，缓解了很大一部分交通压力，我们这边不在光谷片区上班的邻居，早上都可以多睡一个小时，无论是逛街还是工作，有了T1有轨电车之后，到中心区的时间都大大缩短，而且有轨电车空间大，就算没有座位也不觉得挤，大家都十分开心。

光谷南醇熟便捷生活

招商·东城华府距有轨电车T1线康魅路站仅约10分钟步行距离，大大缩短了业主到达光谷中心的时间，也可快速到达K11等购物、工作场所，为居民的休闲娱乐和上班提供了方便。地铁2号线南延线通车后，双轨交通驰骋光谷，更可与整个武汉市轨道交通路网无线对接，快速抵达武汉三镇，享受便捷、舒适的生活。

（招商·东城华府效果图）

招商·东城华府：光谷南 一府即发 即将加推

双轨上·永旺圈·优教区·五重璟

项目地址：光谷·金融港·光谷二高旁