武汉再添一条南北大道!首条为小动物修建生物通道的市政道路
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搜狐焦点武汉站,近日,在江夏区山湖大道施工现场,一条山水相依的绿色门户大道,已现雏形。
武汉正推动城市绿色低碳发展,人与自然和谐共生,这一理念深入到城市建设之中。
这条大道,是武汉首条专为小动物、修建生物通道的市政道路。山湖大道北接黄家湖大道,南至横十四路,全长约12.4公里,双向八车道,项目串联沿线八分山、团结水库、沙港水库、红旗水库生态公园、龙王山等重要生态绿核,起点就在八分山脚下。
武汉市政工程设计研究院山湖大道(金龙大街—横十四路)项目负责人王斌强告诉记者,作为武汉南部海拔最高的“网红”山,八分山以日出日落的绝美风景和丰富的自然生态闻名。“如何在修路的同时最大程度保护生态,是我们设计考虑的首要问题。生物通道的概念在公路、铁路设计建造时用得比较多,青藏铁路有33个野生动物通道,而山湖大道是武汉市第一条专为小动物修建生物通道的市政道路。”
在山湖大道山林段八分山垭口,路基已基本贯通,未来两山之间将建隧道供车辆通过,隧道顶部就是上跨道路的生物通道。 王斌强说,山湖大道的生物通道专为鸟类及其他动物而设,“我们前期调查时看到过松鼠、兔子,农民说这里还有野猪。 生物通道建成后,顶上覆土复绿,为山体之间生物的往返栖息提供廊道,保护生物之间的自然联系,也降低生物穿越对道路通行造成的危险。 ”
除了这座上跨通道,八分山段还会建两三处下穿道路的生物通道。王斌强说:“我在农村长大,知道兔子喜欢低洼的地方,擦着墙走。这种下穿道路的管涵难免会积水, 我们设计时抬高了动物步道,小动物经过时不用蹚水。”
山湖大道是条新路,王斌强表示,工程师在道路设计时优化竖向设计,减少填挖高度,结合生态修复,最大限度减少对山体的影响。沿线隙地内现有的鱼塘、藕池、沟渠和低洼地都尽量保留,我们将充分利用其建设海绵设施,实现雨水自然蓄存利用。
保障慢行
人行绿道直通八分山
除了道路设计,隙地景观绿化工程也是山湖大道设计中极重要的一环。大道生活区一带,施工正如火如荼进行,记者抬眼望去,桂花、朴树、樱花、银杏、樟树、三角枫、广玉兰……道路两侧的绿植丰富多样。路边隙地绿化同步施工,多种树木已开始栽种。
王斌强介绍,“我们选用繁花、春花、新优植物品种,按照玉兰迎春、樱花舞春、紫荆熙春、海棠望春的时间序列打造景观特色。设计时充分考虑慢行交通,未来,山湖大道的绿道和八分山的绿道顺畅联通,通过优化断面设计,保证连续、宽敞、舒适的慢行空间,引导市民绿色低碳出行”。
一年前还是山村野地的山湖大道开始有了城市气息。记者发现,道路两旁装上的多功能智慧灯杆正是高新大道同款“玉兰灯”。据介绍,这款智慧路灯不仅集智慧照明、环境监测、充电桩、运维管理等多种功能为一体,还预留了5G、车路协同等智慧设施接口。待未来相关条件成熟,依托综合杆布局路侧感知设施,植入智慧科技后,山湖大道可打造为江夏区第一条开放式车路协同、无人驾驶示范道路。
据了解,山湖大道建成后,将成为江夏区连通武汉市中心城区的主通道之一,极大提升光谷南大健康产业园与中心城区的通行效率。
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