城市面积再扩大?武汉确定添三座跨江大桥加速环汉“都市圈”成型

搜狐焦点武汉站 2020-06-04 09:44:11
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交通重点项目建设能对经济社会发展产生支撑性和引领性作用,对于长江贯穿的武汉来说,跨江大桥更是武汉经济发展的重要纽带。6月2日,武汉市政府召开的全市交通重点项目推进工作专题会透露,武汉将再添三座长江大桥,分别是光谷长江大桥、双柳长江大桥和汉南过江通道(初步选择采用过江桥梁)。

  交通重点项目建设能对经济社会发展产生支撑性和引领性作用,对于长江贯穿的武汉来说,跨江大桥更是武汉经济发展的重要纽带。

  6月2日,武汉市政府召开的全市交通重点项目推进工作专题会透露,武汉将再添三座长江大桥,分别是光谷长江大桥、双柳长江大桥和汉南过江通道(初步选择采用过江桥梁)。

      武汉市交通局介绍,光谷长江大桥是《武汉城市总体规划》中确定的临港大通道过长江通道,是大临港路网规划重要组成部分。

  新港高速双柳长江大桥和汉南过江通道是武汉都市区环线高速的重要组成部分。

  2020年3月31日,国家发改委印发了《长江干线过江通道布局规划》(2020-2035),批复了光谷过江通道、武汉都市区环线汉南过江通道和新港高速双柳长江大桥。

  光谷长江大桥

  据悉,光谷长江大桥北接新洲区阳大公路,向南跨江后,南接光谷高新大道。根据较新《长江干线过江通道布局规划》、中国铁路总公司、湖北省人民政府《关于武汉铁路枢纽规划(2016-2030)的批复》,光谷过江通道采用公铁合建桥梁方式过江。目前,光谷长江大桥设计按照双向八车道标准建设,设计速度为80km/h。武汉交通运输局发布的2020年工作要点提出,今年将开展光谷长江大桥前期工作。

  光谷长江大桥南起化工区花山碧云寺,北至新洲张牌楼湾;双柳长江大桥北起双柳湖区农场,南至鄂州市华容区上李村。

  2019年7月,有网友在武汉城市留言板提问:光谷长江大桥什么时候开始修建?市交通运输局对此回复道:光谷长江大桥是《武汉城市总体规划》规划的临港大道过江通道,目前处于方案论证阶段,拟采用设计速度80公里/小时的双向8车道城市快速路标准建设。根据前期工作进度,预计“十三五”末期开工建设。

  这意味着光谷长江大桥或将是一座免费长江大桥,预计在2020年开工建设。

  光谷长江大桥项目南接武鄂高速,向北串联新洲区内双柳、阳逻、汪集等重点区域,密切与长江南岸左岭华星光电等产业园区的交通联系,实现一江两岸产业联动发展。

  光谷作为武汉高科技企业最为集中、资本市场最为活跃的地区,与长江新区的航天产业之基地交通阻隔,光谷长江大桥的建设将有效发挥互融互动的良性作用,提高其对武汉整体交通大格局的战略定位及带动作用。

  双柳长江大桥

  新港高速双柳长江大桥及接线工程是《武汉城市总体规划》中确定的地方高速公路,起于武汉市新洲区S111汉新线,止于黄鄂高速,全长约34.72公里。项目拟采用设计速度120公里/小时高速公路标准,2017年已启动前期工作。武汉交通运输局发布的2020年工作要点提出,今年将开工建设新港高速(双柳长江大桥)等一批项目。前期透露的动向显示,双柳长江大桥大致走向起始于新洲邾城,沿着涨度湖东侧穿过,在双柳街东侧跨越长江到达鄂州市华容区,具体要以国家审批对外公布的规划为准。

  双柳长江大桥也叫新港长江大桥,是新港高速的一部分。大桥连接阳逻新港和光谷地区,建成后能解决国家航天产业基地和武船重工厂区与中心城区的交通连接问题。

  2019年7月,有网友在武汉城市留言板提问:双柳长江大桥什么时候开工建设?市交通运输局对此回复道:按照省市规划,我局于2017年启动新港高速公路(含双柳长江大桥)前期工作,工程可行性研究报告初稿已基本完成,相关专题已启动,目前已上报省政府,待批复明确有关意见后抓紧推进。 

  2019年1月,武汉市政府工作报告中明确指出:力争开工双柳长江大桥、谋划建设光谷长江大桥。其中,双柳长江大桥今年力争开工建设。

  新港高速全线通车后,鄂州葛店开发区全境,以及华容区、梁子区的部分地方,都会被纳入武汉外环(五环)范围内!未来这里将属于不折不扣的光谷东,将在光谷与江北的经济交流中发挥重要的作用,经济发展速度必然进一步提升,区域价值凸显。

  汉南过江通道

  汉南过江通道是武汉都市区环线高速的重要组成部分,北接汉南区,南接嘉鱼县,初步选定采用桥梁方式过江,拟采用设计速度120公里/小时高速公路标准。武汉交通运输局发布的2020年工作要点提出,今年将推进武汉市区环线高速公路汉南过江通道项目前期工作。

  据较新的咸宁日报报道,武汉都市区环线汉南过江通道暂定名为“汉簰长江公路大桥”,在咸宁市的一端为嘉鱼县簰州湾,建设长度27600米,双向六车道,路宽33.5米,投资35亿元,初步规划于2025年动工建设。

  从这个报道信息来看,武汉都市区环线汉南过江通道形式应该是公路桥梁形式。不过,目前“汉簰长江公路大桥”具体的选址和线路还在规划论证阶段。

  通过这条过江通道,咸宁、嘉鱼、仙桃、洪湖、汉川、孝感与武汉都市圈将形成环线,助力武汉与周边城市的融合发展,对汉南的物流与人才流、经济流的发展也举足轻重。

  除了这三座规划中的长江大桥,目前武汉建成和在建的跨江大桥一共有11座,除青山长江大桥预计在今年年底通车,其余10座均已通车,其中“年龄”较大的武汉长江大桥已经快63岁。

  军山长江大桥(2001年12月通车)

武汉军山长江大桥北岸连接蔡甸区军山镇,南岸连接江夏区金口街道办事处,是武汉外环高速公路西南段的重要咽喉,京港澳、沪渝两条国家高速公路干线都从这里跨越长江。

  沌口长江大桥(2017年12月通车)

沌口长江公路大桥位于白沙洲长江大桥和军山长江大桥之间,大桥连接线北起汉阳沌口徐家堡,南抵江夏区龚家铺,串起武汉四环线西南段。不同于传统市政桥梁,沌口长江大桥作为高速公路桥,以走货运车辆为主,其荷载能力要比普通高速公路高。

  白沙洲长江大桥(2000年9月通车)

白沙洲长江大桥是武汉第三座长江大桥。大桥全长3586.38米,其中主桥长2458米,双塔斜拉索结构,连接武汉三环线西南段,为分流过境货车立下了汗马功劳。

  杨泗港长江大桥(2019年10月8日)

武汉杨泗港长江大桥是一座双塔钢桁梁悬索桥,一步跨越长江,主跨1700米,这个跨度中国排名前列,世界第二。同时它还是长江上的首座双层公路大桥,是世界上跨度较大的双层悬索桥,上层设有双向6车道的城市快速路,下层除了双向4车道,还有非机动车道和人行观光道。

  鹦鹉洲长江大桥(2014年12月通车)

鹦鹉洲长江大桥是武汉第8座长江大桥。主缆曲线构成的轮廓简洁、轻盈,富有韵律美,高耸的三塔寓意着武汉“三镇”鼎立。橘红色的桥身,成为江城一道靓丽的风景线,被称为武汉最美的长江大桥。

  武汉长江大桥(1957年10月通车)

武汉长江大桥位于武昌蛇山和汉阳龟山之间,是长江上的排名前列座大桥,被称为“万里长江排名前列桥”,也是新中国桥梁建设的排名前列座里程碑。1956年6月,毛泽东题写的“一桥飞架南北,天堑变通途”,描绘了武汉长江大桥的宏伟蓝图。

  武汉长江二桥(1995年6月通车)

  武汉长江二桥是长江武汉段自武汉长江大桥后建设的第二座大桥,也是长江上排名前列座特大型预应力混凝土斜拉桥。二桥的建成,彻底结束“武汉三镇交通一线牵”的历史,使城市交通形成排名前列个“环”。

  二七长江大桥(2011年12月通车)

二七长江大桥是三塔斜拉桥,轮廓流畅,造型优美,斜拉索像三把展开的巨伞,牵手高耸的三塔,寓意武汉三镇携手并进。

  天兴洲长江大桥(2009年12月通车)

2009年12月26日,武广高铁正式运营。同一天,武汉天兴洲长江大桥通车,高铁排名前列次跨越长江。天兴洲长江大桥的设计、施工单位获奖无数,国家科技进步一等奖、詹天佑奖、鲁班奖等国内外重要奖项纷至沓来。国际桥梁大会把“乔治·理查德森奖”颁给了它。

  青山长江大桥(预计今年底通车)

青山长江大桥位于天兴洲长江大桥和阳逻长江大桥之间。大桥全长7548米,主跨938米,是武汉的第十一座长江大桥,也是世界上跨度第五的斜拉桥,可抗19级大风。据悉,该桥的跨度、宽度、高度都堪称世界之最:大桥主跨938米,是目前世界上跨度较大的全漂浮体系斜拉桥;桥面宽48米,是目前跨越长江桥面最宽的桥梁;主塔高279.5米,是目前世界上较高的“A”型塔。青山长江大桥是四环线跨越长江的控制性工程,大桥通车后将成为连接武汉青山和黄陂的一条新通道,进一步优化武汉“环线+射线”路网结构,对缓解武汉过江交通压力、增强武汉国家综合交通枢纽地位、打造中部地区现代物流基地具有重要意义。

  阳逻长江大桥(2007年12月通车)

阳逻长江大桥一跨过江,主跨1280米,是当时中国第四大跨度悬索桥。在阳逻桥的建设过程中,以中铁大桥局、中交二航局为核心的建桥团队攻克了多项技术难关。其中,大桥南锚碇基础工程被誉为“神州排名前列锚”。

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